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　　圆柱滚子轴承是现代化生产设备中常用的部件之一，其主要包括外圈、内圈、滚子 及保持器，圆柱滚子与滚道为线接触轴承，主要承受径向负荷，径向承载能力大，适用于承 受重负荷与冲击负荷；轴承保持架同时将滚动体等距离隔开，均布在滚道圆周上以防止工 作时滚动体间互相碰撞和摩擦，圆柱滚子滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速、极限旋转。 圆柱滚子轴承被广泛应用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械等各类产业机械当中。而 通常使用中保持架(30)每个兜孔内均装置有圆柱滚子(40)结构(见图3)，这能够保证其 具备承载最大的径向载荷能力，而在一些高速轻载大型短圆柱滚子轴承结构中，如使用在 金属线材设备中高速轻载大型短圆柱滚子轴承，所需的承载能力较轻，但通常也为采用所 有兜孔内均装有短圆柱滚子结构，同时采用轻质锌铝作为保持架材质结构。此结构存在着 具备承载最大的径向载荷能力，且所采用的滚动体数量多，其载荷能力已经远超过使用在 高速轻载场合中设备本身所需要的径向载荷能力，造成圆柱滚子的使用成本浪费，且易因 高速状态实际当载荷量过小而出现打滑现象；同时此类高速轻载大型短圆柱滚子轴承结构 中通常采用轻质锌铝保持架，由于锌铝比重差异大，铸造难度大且保持架材质易出现不均 匀，保持架的材料强度达不到要求，容易导致保持架先损坏而导致轴承结构的损坏。

　　实用新型内容本实用新型为解决现有高速轻载大型短圆柱滚子轴承结构中因采用轻质锌铝保 持架及所有兜孔内均设置有圆柱滚子而导致圆柱滚子的使用成本浪费且易出现打滑现象， 及保持架结构铸造难度大且保持架材质易出现不均匀，容易导致保持架损坏率高而导致整 个轴承结构的损坏现状而提供的一种保证轴承额定负荷的基础上降低其最大径向载荷能 力，产品质量稳定、使用寿命延长的高速轻载大型短圆柱滚子轴承结构。 本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种高速轻载大型短 圆柱滚子轴承，包括圆柱滚子及其保持架，以及其内圈和外圈结构部分，其特征在于圆柱 滚子所用的保持架为采用黄铜材质结构，在其保持架上的兜孔处采用圆柱滚子相邻间隔放 置结构，相邻圆柱滚子间的兜孔为不装置圆柱滚子的空兜孔结构。在保持架上设计空兜孔， 减少保持架重量。保证高速轻载大型短圆柱滚子轴承在其额定负荷的基础上降低其最大径 向载荷能力，减少了滚动体使用数量，降低圆柱滚子的使用成本，并减少整体结构重量，为 包装运输降低物流成本费用；同时使用黄铜材质结构保持架，提高保持架的产品质量稳定 性、延长高速轻载大型短圆柱滚子轴承轴承的整体使用寿命。 作为优选，所述的保持架在其圆柱滚子放置在兜孔内后，在其一端设有保持架盖， 并通过铆钉铆接成一体式结构，牢固稳定不易松散。[0006] 作为优选，所述的外圈上设有油槽和油孔结构。提供润滑油，提高使用寿命。 本实用新型的有益效果是突破常规轴承设计以最大载荷容量为目标的设计思 路，在保证高速轻载大型短圆柱滚子轴承在其额定负荷的基础上降低其最大径向载荷能 力，防止出现打滑现象；减少了滚动体使用数量，降低圆柱滚子的使用成本；减少整体结构 重量，又为包装运输减少物流成本费用；同时使用黄铜材质结构保持架，提高保持架的产品 质量稳定性、延长高速轻载大型短圆柱滚子轴承轴承的整体使用寿命。

　　图1、图2所示的实施例中，一种高速轻载大型短圆柱滚子轴承，包括圆柱滚子及 其保持架，以及其内圈20和外圈10结构部分，圆柱滚子所用的保持架30为采用黄铜材质 结构，在其保持架30上的兜孔31处采用圆柱滚子40相邻间隔放置结构，相邻圆柱滚子40 之间的兜孔31处为不装置圆柱滚子40的空兜孔31结构，即相邻圆柱滚子40之间留有空 兜孔结构。所述的保持架30在其圆柱滚子40放置在兜孔31内后，在其一端设有保持架盖 50，并通过铆钉60铆接成一体式结构。所述的外圈IO上设有进油槽结构ll和油孔结构。

　　专利摘要本实用新型公开了一种高速轻载大型短圆柱滚子轴承，包括圆柱滚子及其保持架，以及其内圈(20)和外国(10)结构部分，圆柱滚子所用的保持架(30)为采用黄铜材质结构，在其保持架上的兜孔(31)处采用圆柱滚子(40)相邻间隔放置结构，相邻圆柱滚子(40)之间的兜孔(31)内为不设置圆柱滚子(40)的空兜孔结构。保证高速轻载大型短圆柱滚子轴承在其额定负荷的基础上降低其最大径向载荷能力，防止出现打滑；减少滚动体使用数量，降低圆柱滚子使用成本；减少整体结构重量，减少包装运输物流成本费用；同时使用黄铜材质结构保持架，提高保持架的产品质量稳定性、延长高速轻载大型短圆柱滚子轴承整体使用寿命。